In cazul transporturilor internationale de marfuri, conditiile de incarcare, livrare si descarcare trebuie respectate de toate partile implicate in procesul de expeditie, pe baza unui set de termeni comerciali internationali: regulile Incoterms.
Adoptarea acestor norme la nivel international are scopul de a evita anumite situatii care pot naste confuzii sau neintelegeri intre Cerere si Oferta, intalnite pe piata transporturilor de marfa rutiere.
„Incoterms” este un acronym – International Commercial Terms – si descrie un set de reguli clare, publicate, initial, in anul 1936, cu rolul de a defini, fara echivoc, responsabilitatile in cazul tranzactiilor comerciale internationale.
Pe baza acestora, cei implicati intr-un transport rutier de marfuri cu destinatie internationala pot identifica foarte simplu obligatiile fiecarei parti cosemnatare a unui contract comercial, privind livrarea bunurilor. Pentru a intelege mult mai bine care este rolul regulilor Incoterms si care sunt acestea, cititi articolul urmator.
De ce sunt importante conditiile Incoterms?
Aceste norme sunt recunoscute oriunde pe Glob, fiind utile pentru finalizarea tranzactiilor comerciale internationale. Prin cunoasterea si respectarea acestora, costurile aditionale, asociate unor posibile neintelegeri intre cei care incarca, cei care transporta si cei care descarca marfurile, sunt eliminate. Setul de conditii Incoterms are menirea de a acoperi toate activitatile, riscurile si costurile implicate in procesul de tranzactionare a bunurilor, de la vanzator la cumparator.
Mai exact, conditiile Incoterms au rolul de a clarifica doua aspecte importante ale unei tranzactii comerciale, desfasurate intre entitati din tari diferite:
- 1. Care parte este responsabila cu:
● planificarea si achitarea contravalorii transportului rutier de marfuri;
● realizarea documentatiei privind operatiunile de import-export;
● stabilirea responsabilitatilor, in privinta incarcarii-descarcarii de marfa;
● asigurarea bunurilor pe intreaga perioada a proiectului respectiv;
- 2. In ce punct al transportului se realizeaza transferul de responsabilitate
● de la vanzator la cumparator;
● aspect esential, in cazul in care marfa este furata, pierduta, deteriorata.
Ce NU reglementeaza conditiile Incoterms?
Iata o serie de spete care nu sunt prevazute in seturile de conditii Incoterms:
- NU determina proprietatea sau titlul de transfer pentru bunuri;
- NU specifica termenii de plata pentru respectiva tranzactie comerciala;
- NU se aplica pentru contractele de prestari servicii;
- NU definesc drepturi si obligatii contractuale (cu exceptia livrarilor);
- NU protejeaza partile de riscuri sau pierderi proprii;
- NU asigura produsele inainte/dupa livrarea lor;
- NU reprezinta o lege, deoarece NU exista o valoare implicita Intercoms.
Conditiile Incoterms pentru transporturi internationale
Pentru cei care cauta marfa spre Vest, sau spre alte colturi ale lumii, conditiile Incoterms sunt esentiale, pentru ca stabilesc foarte clar obligatiile celor care incarca si ale celor care descarca, alaturi de alte obligatii pe care le descoperiti in randurile de mai jos.
Iata care sunt conditiile Incoterms si ce prevad acestea:
EXW (Ex-Works)
Marfurile sunt puse la dispozitia cumparatorului la sediul vanzatorului. Cumparatorul este partea responsabila pentru plata tansportului si costul asigurarii.
FCA (Free Carrier)
Vanzatorul preda marfa primului transportator numit de cumparator, intr-un loc prestabilit, cu marfa vamuita pentru transport.
CPT (Carriage Paid To)
Vanzatorul plateste transportul pana la destinatia convenita. Riscurile de pierdere sau deteriorare a marfii sau orice alte riscuri trec la vanzator in momentul predarii marfii catre primul transportator. Vanzatorul are obligatia de a asigura vamuirea marfii pentru transport.
CIP (Carriage and Insurance Paid)
Vanzatorul are aceleasi obligatii ca in cazul CPT, iar, in plus, acopera si asigura marfa pentru situatii de pierdere sau deteriorare pe timpul transportului. Vanzatorul are obligația de a asigura vamuirea marfii pentru export.
DAT (Delivered At Terminal)
Vanzatorul asigura livrarea si descarcarea marfurilor in terminalul stabilit alaturi de cumparator, unde terminalul poate fi: chei portuar, depozit, terminal cargo sau feroviar. Vanzatorul are obligatia sa acopere vamuirea marfii pentru export, precum si costurile cu livrarea/descarcarea la terminalul convenit.
DAP (Delivered At Place)*
Vanzatorul livreaza marfurile la locul stabilit alaturi de cumparator. Vanzatorul are obligatia sa asigure vamuirea marfii pentru export si acopera toate costurile de transport, livrare si descarcare la destinatia convenita. * - DAP inlocuieste vechile clauze DAF si DDU
DDP (Delivered Duty Paid)
Livrarea se considera efectuata atunci cand marfa a fost pusa la dispozitia cumparatorului, in locul convenit cu acesta. Vanzatorul are obligatia de a acoperi toate costurile si riscurile legate de livrarea marfurilor in locul convenit, inclusiv taxele vamale, atat de export, cat si de import la locul de destinatie, precum si alte taxe si speze legate de import.
Acestea sunt cele mai importante reguli pe care cei care incarca si cei care descarca marfa trebuie sa le respecte, conform clauzelor contractuale stabilite de comun acord.
Respectarea conditiilor Incoterms aduce transparenta in acordurile comerciale internationale, asigurand, astfel, eliminarea unor costuri determinate de anumite neconcordante.
Pentru alte informatii la fel de utile, privind spete asociate transporturilor de marfa rutiere, nationale si internationale, va invitam pe site-ul nostru: www.bursatransport.com/
Vlad Vrinceanu, DWF - partener 123cargo
