Intrebare:
Documente necesare pentru transport marfa cu autoutilitara MMA< 3,5 to?

Raspuns:
Buna ziua, Transportul cu mijloace de transport cu MMA sub 3,5 to este deficitar reglementat ca sa nu spunem nepotrivit reglementat juridic. Transportul de marfa cu autovehicule a caror masa maxima autorizata, cu tot cu remorca, nu depaseste 3,5 tone se poate efectua numai in baza unei licente de transport. Aceste transporturi sunt denumite de legiuitor ”servicii de transport public local de marfuri”. Baza legala este reprezentata de Legea nr. 92 din 10 aprilie 2007 Legea serviciilor de transport public local, publicata in Monitorul Oficial nr. 262 din 19 aprilie 2007. Actul normativ indicat mai sus este incomplet in ceea ce priveste transportul intrajudetean sau international. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Se precizeaza undeva cum trebuie sa arate acest registru ce informatii minime trebuie completate?

Raspuns:
Buna ziua, Singurele mentiuni sunt cele prevazute in Ordinul 1007/2010. Nu exista alte informatii in alte acte normative sau precizari de la MTI sau ARR. Posibil sa apara in curand. Imediat ce vom afla despre acestea le vom face cunoscute pe Bursa. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Pot alege una din ele ?Pt eliberarea licientei

Raspuns:
Buna ziua, Conform actualelor norme metodologice, pentru obtinerea licentei pentru intermediere aveti nevoie, printre altele, ca societatea sa aiba un capital de minim 50000 euro, sau o scrisoare de garantie bancara care sa acopere diferenta dintre capitalul existent si minimul de 50000 euro. Nu sunt variante alternative. Inainte de a merge la banca pentru a incerca sa obtineti scrisoarea de garantie bancara mergeti la ARR si intrebati in favoarea cui sa fie aceasta pentru a nu va trezi cu un document pe care sa nu il puteti folosi. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Unde gasim formularul, ce trebuie sa contina si catre cine i-l trimitem (ARR local sau unde)? Putem descarca acest formular de undeva?

Raspuns:
Buna ziua, Momentan formularul nu exista, sau cel putin nu a fost facut public. Este posibil sa existe prin birourile de la minister si sa ne fie facut cunoscut in perioada urmatoare. Va sfatuiesc sa intrebati la agentia teritoriala ARR. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
As dori infiintarea unei case de expeditiiin regim intern si international,ce conditii trebuie sa indeplinesc?VA MULTUMESC.

Raspuns:
Buna ziua, Conditiile ce trebuie indeplinite pentru a putea solicita eliberarea licentei pentru intermediere sunt: Ordinul 1007/2010 – extras: "ART. 135^1 (1) Licenta pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public se elibereaza intreprinderilor care indeplinesc cumulativ conditiile de baza materiala, competenta profesionala, onorabilitate si capacitate financiara. (2) Conditia de baza materiala se considera indeplinita daca intreprinderea face dovada detinerii cu orice titlu a unui spatiu pentru desfasurarea activitatii. (3) Conditia de competenta profesionala se considera indeplinita daca persoana desemnata sa conduca activitatea de intermediere a operatiunilor de transport rutier public, angajata a intreprinderii, detine certificat de competenta profesionala prevazut la art. 6 alin. (1) lit. c) pct. (ii), eliberat de Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R., valabil pentru transportul de marfuri si/sau persoane, dupa caz, in functie de tipul de activitate desfasurata. (4) Conditia de onorabilitate se considera indeplinita daca persoana desemnata sa conduca activitatea de intermediere a operatiunilor de transport rutier public, angajata a intreprinderii, nu se regaseste in una dintre urmatoarele situatii: a) a fost condamnata pentru infractiuni in urmatoarele domenii: - drept comercial; - insolventa; - conditiile de remunerare si de munca ale profesiei; - circulatia rutiera; - raspunderea profesionala; - traficul cu fiinte umane sau traficul de droguri; b) daca in ultimul an a indeplinit aceasta functie la o intreprindere care desfasoara activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public careia i-a fost retrasa licenta de activitati conexe transportului rutier, din vina dovedita a acesteia. (5) Conditia de capacitate financiara se considera indeplinita daca intreprinderea prezinta documentele prevazute la art. 136 lit. e).” ART. 136 din Ordinul 1982/2006 asa cum a fost modificat si completat prin Ordinul 1172/2009: ” Pentru eliberarea licentei pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public, solicitantul va depune la sediul agentiei teritoriale a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R., in a carei raza administrativa intreprinderea isi are sediul social, un dosar care va cuprinde urmatoarele, dupa caz: a) cererea; b) actele din care sa reiasa dreptul de detinere sau de folosinta a spatiului; c) in functie de forma juridica de organizare: (i) certificatul de inmatriculare la Oficiul National al Registrului Comertului si actul constitutiv, din care sa rezulte ca societatile comerciale au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier; (ii) certificatul de inmatriculare la Oficiul National al Registrului Comertului si autorizatia pentru desfasurarea de activitati economice in mod independent, din care sa rezulte ca persoanele fizice si asociatiile familiale au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier;” (iii) actul constitutiv, codul fiscal, statutul si dovada inscrierii in Registrul asociatiilor si fundatiilor, din care sa rezulte ca fundatiile si asociatiile nonprofit care au personalitate juridica pot efectua activitati conexe transportului rutier; (iv) actul de infiintare, codul fiscal si statutul/regulamentul de organizare si functionare, din care trebuie sa rezulte ca institutiile/autoritatile, altele decat cele mentionate mai sus, au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier; d) decizia de numire a persoanei angajate a intreprinderii, responsabila pentru activitatea de intermediere a operatiunilor de transport rutier public; #M4 e) in functie de forma juridica de organizare: (i) copie legalizata a ultimului bilant contabil inregistrat la administratia financiara, din care sa reiasa ca societatea comerciala are un capital propriu in valoare de minimum 50.000 euro pentru acoperirea eventualelor daune provocate clientilor, rezultate din efectuarea activitatii; in situatia in care societatile comerciale sunt nou-infiintate, capitalul propriu va fi inlocuit cu capitalul subscris si varsat; in situatia in care capitalul propriu, respectiv capitalul subscris si varsat nu acopera aceasta valoare, se va completa cu scrisoare de garantie bancara; (ii) scrisoare de garantie bancara in valoare de minimum 50.000 euro pentru persoane fizice autorizate sau intreprinderi individuale/familiale; (iii) copie legalizata a ultimului bilant contabil inregistrat la administratia financiara, din care sa reiasa ca asociatia sau fundatia nonprofit are un patrimoniu in valoare de minimum 50.000 euro pentru acoperirea eventualelor daune provocate clientilor, rezultate din efectuarea activitatii; in situatia in care patrimoniul nu acopera aceasta valoare, se va completa cu scrisoare de garantie bancara; (iv) copie a bilantului contabil din care sa reiasa ca institutiile/autoritatile publice au o valoare neta a imobilizarilor corporale de minimum 50.000 euro pentru acoperirea eventualelor daune provocate clientilor, rezultate din efectuarea activitatii; in situatia in care valoarea neta a imobilizarilor corporale nu acopera aceasta valoare, se va completa cu scrisoare de garantie bancara. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Se poate apela la o firma de recuperari credite prin intermediul bursei de transport?

Raspuns:
Buna ziua, BursaTransport.com nu va poate recomanda o anumita firma de recuperari creante. Exista mai multe pe piata, insa alegerea va apartine. Va putem ajuta cu sfaturi juridice pentru recuperarea debitelor daca ne puneti la dispozitie documentele litigiului si ne prezentati, pe scurt cazul. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
.Este aceasta amenda justificata fata de "gravitatea" faptei comise ?

Raspuns:
Buna ziua, Aplicarea unei sanctiuni este corecta, insa cuantumul amenzii aplicate nu este corect. Va sfatuiesc sa faceti contestatie si sa solicitati inlocuirea amenzii cu avertisment. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
DIURNA 2011

Raspuns:
Buna ziua, Diurna este deductibila si in 2011. Pentru diurna acordata soferului trebuie sa aveti completate Ordine de deplasare (exista formulare pretiparite in comert), completate corect. Acestor ordine li se ataseaza dovezile privind cheltuielile efectuate si se inainteaza la contabilitate. Principalul act normativ care reglemeneaza diurna este HG nr. 1.860/2006. Textul complet poate si citit pe pagina juridica, sectiunea de legislatie utila. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
ce trebuie sa faca casele de expeditii pentru a respecta art 136lit e conform noului ordin 1007/2010

Raspuns:
Buna ziua, Este dificil de a formula un raspuns care sa fie corect atat din punct de vedere legal cat si din punct de vedere practic. Pozitia mea este diferita de cea exprimata de MTI si ARR in diversele acte normative si alte acte care fac referire la problema in cauza. Va sfatuiesc sa respectati obligatiile impuse de MTI si ARR prin actele normative in vigoare altfel puteti fi pasibili de sanctiuni. Referitor la majorarea capitalului social la 50000 euro - nu consider ca respecta prevederile legale. Este incidenta obligatia de a avea scrsoare de garantie bancara in completarea capitalului pana la aceasta suma. Exista pe rolul instantelor judecatoresti actiuni pentru anularea prevederilor din Ordinul 1172/2009 referitoare la capitalul social de 50000 euro sau scrisoare de garantie bancara. George Iacob-Anca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
care este sentinta definitiva?

Raspuns:
Buna ziua, Articolul la care faceti referire din Ordinul 1892/2006 a fost modificat prin Ordinul 1172/2009 care a introdus obligatii in sarcina caselor de expeditii. Ordinul 1172/2009 a fost contestat iar procesul este in curs de solutionare. La momentul cand va exista o solutie definitiva si irevocabila va fi anuntata pe BursaTransport.com. George Iacob-Anca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Ce se poate face in acest sens,si care este rolul acestor asigurari de raspundere civila pt casele de expeditii

Raspuns:
Buna ziua, Din pacate, de cele mai multe ori nu se prezinta beneficiarului toate conditiile contractului de asigurare. Se prezinta spre semnare un contract nu si conditiile ”generale” sau ”speciale” ale acestuia. Insa, se face referire in contract semnat ca fac parte din acesta aceste conditii. Am mai intalnit aceasta situatie. In cazul dumneavoastra este util sa solicitati sa vi se prezinte acele conditii semnate de dumneavoastra si sa le mentionati ca nu au fost prezentate cu ocazia semnarii contractului de asigurare. Ca o paranteza va spun ca o polita de asigurare pentru intermediere nu acopera daunele produse de transportator ci doar daunele produse din vina expeditorului (cum ar fi expedierea marfii catre un alt destinatar decat cel convenit). Acoperirea daunei produsa de transportator trebuia facuta de asiguratorul acestuia si nu de asiguratorul dumneavoastra. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Cum se procedeaza la negociere in urma fluctuatiei pretului combustibilului?

Raspuns:
Buna ziua, Fiecare furnizor de combustibili are propriile ”preturi de referinta”. Aceste preturi pot varia insa la pompele aceluiasi distribuitor. In cazul Petrom puteti gasi ”pretul de referinta” pe propriul site. Dealtfel, chiar aici gasiti mentiunea ca preturile la pompa pot varia ”cu maximum +/- 5% fata de preturile de referinta”. Daca fluctuatia pretului combustibilului se incadreaza in parametrii mentionati in contract, atunci trebuie sa discutati cu partenerul contractual in sensul majorarii tarifului de transport. Modul de calcul depinde nu numai de clauza contractuala mentionata de dumneavoastra ci si de celelalte prevederi contractuale. Este esential de stiut care este pretul de referinta in functie de care se face evaluarea. Daca imi puneti la dispozitie intregul contract voi incerca sa va fac o analiza corecta a situatiei. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
conventia CMR art 16

Raspuns:
Buna ziua, Articolul 16 din Conventia CMR reglementeaza doua masuri provizorii pe care le poate lua transportatorul pentru conservarea si valorificarea marfurilor transportate. Masurile pentru conservarea marfurilor transportate sunt mentionate in alineanul 2 al articolului 16, acestea fiind: -descarcarea marfii transportate din mijlocul de transport. Aceasta masura poate fi luata atat in timpul transportului cat si la destinatie, daca impedimentele fac imposibila continuarea efectuarii transportului sau eliberarea marfurilor transportate la finalizarea transportului. Descarcarea marfurilor transportate este justificata atat in interesul expeditorului si a destinatarului, dar si a transportatorului pentru ca prin descarcarea marfurilor transportate se evita indisponibilizarea mijlocului de transport si aparitia de pierderi pentru acesta. -depozitarea marfii transportate. Aceasta masura este strans legata de masura descarcarii marfii transportate din mijlocul de transport. Este justificata de necesitatea de a asigura pastrarea marfii transportate in bune conditii. Depozitarea se face, in principal, in baza unui contract de depozitare, cu titlu oneros (contra cost). Depozitar putand fi atat carausul cat si o terta persoana. In ambele situatii marfa depozitata ramane grevata de creantele rezultand din contractul de transport si toate celelalte cheltuieli (pretul transportului, pretul depozitarii etc.). Masura vanzarii marfii transportate si conditiile in care aceasta se poate face sunt mentionate in alineatul 3 al articolului 16. Aceasta masura este exceptionala. Este justificata atunci cand sunt indeplinite anumite conditii expres mentionate de Conventia CMR. Prima conditie este cea a urgentei: daca marfa este prin natura sa perisabila, daca starea marfii impune vanzarea acesteia si daca cheltuielile pentru pastrare sunt disproportionate fata de valoarea marfii. In aceste situatii transportatorul poate trece imediat la vanzarea marfii fara a mai astepta instructiuni de la persoana indreptatita sa dispuna de marfa (expeditor sau destinatar). Cu toate acestea, transportatorul poate proceda la vanzarea marfii si chiar daca nu este intrunita nici una din conditiile anterior mentionate daca a solicitat anterior instructiuni de la persoana care poate dispune de marfa si daca nu a primit, intr-un termen rezonabil, un raspuns cu indicatii contrarii a caror executare ii poate fi ceruta in mod echitabil. Dupa efectuarea vanzarii transportatorul restituie persoanei care are dreptul de a dispune de marfa suma obtinuta minus sumele cu care este grevata marfa (pretul transportului, cheltueli de depozitare, cheltuieli cu vanzarea etc.). Daca aceste cheltuieli sunt mai mari decat suma obtinuta din vanzare, transportatorul are dreptul la diferenta. Procedura utilizată in caz de vanzare este determinata de legea sau de uzantele locului unde se gaseste marfa. Din cele mentionate de dumneavoastra se intelege ca expeditorul nu doreste valorificarea marfii transportate ci depozitarea acesteia. In aceste conditii trebuie sa va achite contravaloarea depozitarii. Este bine sa solicitati in scris instructiunile privind marfa si sa comunicati care sunt costurile cu depozitarea. In cazul unui litigiu va fi greu sa dovediti discutiile telefonice dintre parti. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Transport marfa

Raspuns:
Buna ziua, Consider ca puteti efectua transporturile la care faceti referire. Nu cunosc sa existe o interdictie legala in acest sens. Este necesar ca inainte de a proceda la efectuarea lor sa treceti pe la Agentia teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
unde sunt amplasate camerele pentru controlul rovignetei pe teritoriul romaniei?

Raspuns:
Buna ziua, Nu exista o lista ”oficiala” a locurilor in care sunt amplasate camerele fixe cu ajutorul carora sunt depistati soferii care circula fara roviniete valabile. Din informatiile pe care le detin (fara a fi verificate) camere fixe se gasesc in urmatoarele locatii: 1. Autostrada A1 la km 70 + 460 m 2. Autostrada A2 la km 12 + 450 m 3. DN1 Bucuresti - Ploiesti la km 48 + 800 m 4. DN2 Buzau - Rm. Sarat la km 115 + 080 m 5. DN2A Slobozia - Constanta la km 113 + 500 m 6. DN5 Bucuresti - Giurgiu la km 28 + 120 m 7. DN7 Rm. Valcea - Sibiu la km 188 + 900 m 8. DN6 Bucuresti - Alexandria la km 60 + 450 m 9. DN7 Deva - Arad la km 411 + 865 m 10. DN17 Vatra Dornei - Bistrita la km 85 + 380 m Va recomand sa circulati avand rovinieta valabila deoarece exista si camere mobile de verificare a detinerii acestora. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com