Intrebare:
se mai face inspectia internationala la camion pt. comunitatea europeana

Raspuns:
Buna ziua, Problema Inspectiei Tehnice Periodice Internationale inca nu a fost rezolvata definitiv si irevocabil. In mod normal aceasta nu ar fi necesara in comunitate insa unele state o solicita (cum este cazul Ungariei). Va recomand sa o faceti (sa o solicitati la RAR). Atasat veti gasi o adresa RAR catre MT referitor la aceasta inspectie (efectuarea ei in pretul ITP). George Iacob-Anca avocat BursaTransport.ro

Intrebare:
cine elibereaza aceste acte?

Raspuns:
Pentru a afla raspunsuri la problemele dumneavoastra trebuie sa va adresati la Autoritatea Rutiera Romana (ARR) – agentia teritoriala unde vi se vor pune la dispozitie atat cererile tip cat si lista actelor necesare si a costurilor ce le implica solicitarile dumneavoastra. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
comanda sau santaj ?

Raspuns:
Din prezentarea facuta de dumneavoastra pe scurt, fapta de a solicita plata unei sume mai mari fata de cea convenita initial prin comanda de transport si fara a exista un contract sau o alta justificare legala, nu poate constitui fapta de santaj. Daca insa, vi se solicita plata unei sume mai mari de bani decat cea convenita initial, fara a avea un temei convenit anterior sau temei legal, conditionandu-va efectuarea transportului sau descarcarea marfii la destinatie pot fi intrunite conditiile pentru o fapta de santaj. In situatia mentionata de dumneavoastra, daca amenda primita de transportator vi se datoreaza atunci trebuie sa o achitati. Daca aceasta amenda priveste vina transportatorului nu este normal sa va fie imputata, situatie in care conditionarea descarcarii marfii la destinatie de plata acestei amenzi pot constitui elementele unei fapte de santaj. Mai jos veti gasi prevederile art. 194 din Codul Penal referitoare la santaj, acesta fiind: ”Constrangerea unei persoane, prin violenta sau amenintare, sa dea, sa faca, sa nu faca sau sa sufere ceva, daca fapta este comisa spre a dobandi in mod injust un folos, pentru sine sau pentru altul, se pedepseşte cu inchisoare de la 6 luni la 5 ani. Cand constrangerea consta in amenintarea cu darea in vileag a unei fapte reale sau imaginare, compromitatoare pentru persoana amenintata, pentru sotul acesteia sau pentru o ruda apropiata, pedeapsa este inchisoarea de la 2 la 7 ani.” Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
COMANDA TRANSPORT

Raspuns:
Catre, IONICA RATIU TR PROTECT TRANS SRL Dumneavoastra trebuie sa platiti pretul transportului efectuat. Acest pret trebuie sa se regasesca in contractul de transport. Daca nu aveti contract de transport atunci pretul este cel convenit de parti si mentionat in comanda de transport. Corect este sa achitati pretul din ”prima” comanda de transport si nu cel solicitat de transporator si mentionat in cea de a doua ”comanda” de transport pe care ati trimis-o (dupa efectuarea transportului). Transporatorul nu avea nici un drept sa retina marfa si sa nu o descarce la destinatia stabilita. Eventualele costuri suplimentare trebuia sa le discute cu dumneavoastra, iar amenda primita trebuia sa o achitati daca aceasta a fost primita din vina dumneavoastra si nu a transporatorului. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
Ce documente trebuie sa insoteasca marfa pe timpul transportului?

Raspuns:
Catre, Gabriela Stan Actul normativ care contine prevederi in sensul celor care va intereseaza este Conventia CMR. Astfel: Referitor la documentele ce trebuie sa le puna expeditorul la dispozitia transportatorului gasiti mentiuni in art. 11 alin. 1: In vederea indeplinirii formalitatilor de vama si a altora care trebuie facute inainte de eliberarea marfii, expeditorul trebuie sa anexeze la scrisoarea de trasura sau sa puna la dispozitia transportatorului documentele necesare si sa-i furnizeze toate informatiile cerute. Referitor la cine are obligatia de intocmire a contractului CMR gasim raspunsul tot in conventia CMR, in art. art. 5 alin. 1: Scrisoarea de trasura este intocmita in trei exemplare originale, semnate de expeditor si de transportator, aceste semnaturi putind sa fie imprimate sau inlocuite prin stampilele expeditorului si transportatorului, daca legislatia tarii in care este intocmita scrisoarea de trasura o permite. Primul exemplar se remite expeditorului, al doilea insoteste marfa, iar al treilea se retine de transportator. Chiar daca in art. 5 nu sunt prevederi exprese care sa indice in mod clar obligatia expeditorului de intocmire a contractului CMR, acest fapt rezulta din coroborarea acestui articol cu urmatoarele. Expeditorul poate completa personal contractul CMR (formularul tipizat) sau il poate imputernici pe transportator sa-l completeze el in numele sau. A se vedea in acest sens prevederile art. 7. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
Ce s-a intamplat la Curtea de Apel referitor la ordinul 1172/2009? S-a suspendat sau nu?

Raspuns:
Buna ziua, Ordinul 1172/2009 emis de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a fost suspendat partial (prevederile referitoare la casele de expeditii). Demersul pornit de un grup de case de expeditii (si nu numai) privind anularea acestor prevederi a realizat aceasta prima etapa favorabila: suspendarea prevederilor in cauza pana la solutionarea in fond a demersurilor de anulare. Voi mai publica informatii pe bursatransport.com informatii referitoare la aceste demersuri. George Iacob-Anca, avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Are dreptul politia rutiera sa cotroleze diagramele si sa amendeze soferul pentru nerespectarea lor?

Raspuns:
Buna ziua, In conformitate cu prevederile art. 4 pct. (2) din Ordonanta Guvernului nr. 37 din 7 august 2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto si utilizarea aparatelor de inregistrare a activitatii acestora: Controlul in trafic se efectueaza de catre personalul cu atributii de control din cadrul Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. si/sau de catre politisti rutieri. Iar in conformitate cu prevederile art. 9 pct. (4) din acelasi act normativ: Contraventiile prevazute in prezenta ordonanta se constata si se sanctioneaza de catre personalul cu atributii de inspectie si control din cadrul Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R., de catre personalul cu atributii de inspectie si control din cadrul Inspectiei Muncii - I.M., Ministerului Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse si de catre politistii rutieri, potrivit competentelor ce le revin. In concluzie: politia rutiera poate verifica in trafic diagramele si poate constata si sanctiona eventualele contraventii privind Ordonanta Guvernului nr. 37/2007. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.ro

Intrebare:
O.M.T.1172/12 nov.2009

Raspuns:
Buna ziua, Deocamdata nu sunt informatii noi legate de Ordinul 1172/2009 emis de ministrul transporturilor si infrastructurii. Luni 1 martie ar trebui sa aflam solutia Curtii de Apel Bucuresti in cererea de suspendare partiala a prevederilor referitoare la casele de expeditii din ordinul sus mentionat. Daca sunteti interesat de demersul pentru anularea prevederilor referitoare la casele de expeditii din Ordinul nr. 1172/2009 este necesar sa-mi solicitati expres acest acest lucru. Referitor la vizita primita imi puteti spune mai multe? Imi puteti trimite nota de constatare intocmita? Va pot ajuta cu ceva legat de vizita primita? ARR este foarte activa la acest inceput de an, au fost facute multe vizite si chiar si o parte din societatile ce au pornit demersul de anulare partiala a ordinului 1172 din 2009 au fost vizitate. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
ce trebuie sa facem pentru a indeplini modificarile legii 1892./2006

Raspuns:
Buna ziua, Ordinul 1172/2009 emis de ministrul transporturilor si infrastructurii prin art. I pct. 21 aduce o modificare radicala a art. 136 litera e) din Ordinul ministrului transporturilor nr. 1892/2006. Noua modificare este justificata oficial de grija ”pentru acoperirea eventualelor daune provocate clientilor rezultate din efectuarea activitatii”. Aceasta grija este cel putin excesiva deoarece daunele provocate pot fi acoperite ca si pana la aparitia ordinului prin incheierea unor contracte de asigurare civila pentru casele de expeditii. Din noile prevederi - art. 136 litera e) pct. (i) – eu consider ca sunt prezentate 2 situatii: una pentru societatile existente (si licentiate) si una pentru societatile nou infiintate (care nu au nici un bilant contabil). In primul caz, cel al societatilor existente (si licentiate) conditia pentru pastrarea licentei (si ulterior pentru obtinerea alteia) este de a avea un capital propriu in valoare de minim 50000 euro. In cazul in care societatea nu are acest capital propriu, care poate fi dovedit numai cu bilantul contabil, trebuie sa ”completeze”cu scrisoare de garantie bancara diferenta dintre capitalul propriu si valoarea minima de 50000 euro. In al doilea caz, cel al societatilor nou infiintate, in situatia cand capitalul social nu este de minimum 50000 euro el trebuie ”completat” cu scrisoare de garantie bancara. Este imposibil atat juridic cat si contabil sa ”completezi” capitalul propriu (care rezulta din activitatea economica) sau capitalul social (care se poate majora prin aport) prin scrisoare de garantie bancara. Fata de cele doua ipoteze exprimate in noul art. 136 litera e) pct. (i) din ordinul 1892/2006 consider ca majorarea capitalului social cu 45000 euro in situatia in care capitalul propriu mentionat in bilantul contabil este de aproximativ 5000 euro nu indeplineste aceste cerinte. Consider ca avand un capital propriu de 5000 euro trebuie sa ”completati” cu o scrisoare de garantie bancara diferenta. Va recomand sa va adresati in scris Autoritatii Rutiere Romane (ARR) cu o intrebare in acest sens. Daca doriti va pot ajuta in aceasta privinta. Totodata va informez ca prevederile sus mentionate au fost atacate si fac obiectul unei actiuni judecatoresti avand ca obiect anularea lor. Daca doriti va pot informa cu privire la evolutia acestor demersuri. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
Puteti sa o afisati ,sau nu. Va multumim

Raspuns:
Buna ziua, Infograma OG Ungaria nr. 57 din 2007 a fost publicata tradusa in limba romana pe BursaTransport.ro in data 14.07.2008. Textul stirii il gasiti in arhiva anului 2008. Actul normativ ungar a fost abrogat in anul 2009 si inlocuit cu un alt act normativ. Referitor la acest nou act normativ gasiti informatii in stirea publicata in data de 20.08.2009. Atasat prezentului mesaj veti gasi OG Ungaria nr. 57/2007. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
prestari servicii intracomunitare in declaratia 390 viesc

Raspuns:
Buna ziua, Declaratia recapitulativa 390 VIES face obiectul Ordinului presedintelui Agentiei de Administrare Fiscala nr. 76 emis la data de 21/01.2010 si publicat in Monitorul Oficial nr. 67 din data de 29 ianuarie 2010. Prin acest ordin se aproba modelul si continutul formularului (390 VIES) ”Declaratie recapitulativa privind livrarile/achizitiile/prestarile intracomunitare”, cod MFP 14.13.01.02/r - anexa 1. In anexa 2 a ordinului sunt prevazute instructiunile de completare, iar in anexa 3 sunt mentionate caracteristicile de tiparire, modul de difuzare, utilizare si pastrare ale declaratiei. Procedura de gestionare a declaratiei face obiectul anexei 4 Declaratia recapitulativa 390 VIES se completeaza in mod obligatoriu, cu ajutorul programului de asitenta elaborat de Agentia Nationala de Administrare Fiscala. Trebuie sa intrati pe pagina de internet a acestei institutii si sa descarcati programul de asistenta. Declaratia recapitulativa 390 VIES se completeaza si se depune incepand cu operatiunile desfasurate in luna ianuarie 2010. Anexat prezentului mesaj veti gasi continutul ordinului sus mentionat si anexele sale. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:
Daca aveti vre-o informatie, un model de scrisoare, orice m-ar putea ajuta, v-as fi recunoscator.

Raspuns:
Catre, Octavian Tolca Cunosc foarte bine problema creata de Ordinul 1172/2009 emis de ministrul Transporturilor si Infrastructurii. Nu va pot trimite un model de scrisoare de garantie bancara care sa satisfaca solicitarile ordinului sus mentionat deoarece este imposibil de realizat. Am intrebat atat eu cat si alte case de expeditii la diverse banci si toate au raspuns la unison ca este nevoie de un beneficiar determinat in momentul emiterii scrisorii de garantie bancara. In cazul caselor de expeditii beneficiarul nu poate fi ARR deoarece nu exista contract de prestari servicii cu aceasta, iar clientii viitori nu pot fi determinati in prezent. Noile norme metodologice pe langa ca sunt ilegale sunt si imposibil de indeplinit. Ordinul 1172/2009 este atacat in justitie pentru anularea lui partiala (articolele referitoare la casele de expeditii), iar saptamana aceasta astept solutia in cererea de suspendare a acestor prevederi. Daca doriti informatii referitoare la aceste demersuri va rog sa-mi spuneti. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca www.bursatransport.ro

Intrebare:
Circul sau nu in legalitate?

Raspuns:
Buna ziua, In conformitate cu prevederile art. 8 pct 12 din Ordonanta Guvernului nr. 37 din 7 august 2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto si utilizarea aparatelor de inregistrare a activitatii acestora: Urmatoarele fapte reprezinta incalcari foarte grave ale dispozitiilor Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 si ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 si constituie contraveniti, daca acestea nu sunt considerate infractiuni potrivit legii penale: 12.utilizarea unui vehicul fara tahograf conform reglementarilor in vigoare sau a unui vehicul inmatriculat pentru prima oara dupa 1 ianuarie 2007, echipat cu tahograf analogic. Sanctiunea aplicabila este conform art. 9 pct (1): amenda de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabila intreprinderii/operatorului de transport rutier. In consecita, dumneavoastra circulati fara a respecta prevederile legale fara a avea tahograf digital fiind pasibil de sanctionare contraventionala cu amenda. Va sfatuiesc sa va inlocuiti tahograful cu unul digital. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.ro

Intrebare:
Ce se poate intampla daca nu platesc marfa , deoarece cred eu ca nu am nici o vina in acest necaz?

Raspuns:
Buna ziua, In situatia in care nu platiti marfa furata din camionul societatii dumneavoastra puteti fi chemat in judecata si apoi executat silit pentru recuperarea contravalorii marfii. Daca apreciati ca nu datorati contravaloarea marfii furate puteti returna factura reprezentand marfa cu refuz de plata. Referitor la imprejurarile savarsirii faptei, dauna putea fi acoperita cu polita de asigurare CMR valabila la momentul furtului. In legatura cu aspectul ca ati primit comanda de transport de la o firma care nu are licenta pentru activitati conexe si anume intermediere transport marfa puteti sesiza ARR in acest sens. Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE. avocat George Iacob-Anca BursaTransport.com

Intrebare:

licenta ?