Daca la o masina (Duba) cu MTMA = 3,5 tone , se va depasi aceasta greutate (Exemplu masina+marfa = 4 tone total)pentru ce se va da amenda: pentru depasirea greutatii, sau pentru lipsa licentei/autorizatiei de transport ? Unde pot gasii legea ce cuprinde amenzile pentru depasirea greutatii?? M-ar interesa deasemenea si legile referitoare la transportul cu platforma auto!

Multumesc anticipat!

Am o autoutilitara pana in 3.5t si vreau sa fac transport international in afara UE (mai precis in Turcia).

Nu am facut niciodata transport international si nu stiu ce presupune.

Taxa de prima inmatriculare

Ma puteti ajuta sa fac o evaluare de risc necesara pt. ITM pt.o masina de transport int.?

pt transportul a 12 caini in italia am nevoie de aut. sanitar veterinara pt masina ? Caini sint in custi speciale si au toate actele in regula inclusiv medicale .

Am o duba cu frig si la un transport cu ciuperci in italia s-a defectat frigul ,iar marfa s-a degradat si a iesit din parametrii. Marfa a fost asigurata la ASTRA iar cei de la asigurari imi cer o constatare neutra a marfii.

In cazul transportului intracomunitar contractele de transport se incheie de regula la valoarea in euro+tva. Se factureaza in euro cu precizarea in lei a bazei de impozitare si a tva. Daca pina luna aceasta ( deci in perioadacind cursul eur a fost in scadere ) ni s-a platit in eur sau eur la cursul zilei si nu am avut nimic de obiectat factura fiind in euro in aceasta luna am avut neplacuta surpriza de a constata ca unele firme imi platesc in lei la cursul din ziua in care s-a emis factura, pe motiv ca atit am trecut eu pe factura si ca nu se pot inregistra in contabilitate altfel.

Avem un contract cu o casa de expeditie din strainatate care nu si-a achitat

facturile de transport pentru transportul in curs si nici pt cele deja executate.

Firma noastra este o casa de expeditie.

Noi activam in baza unei licente de activiati conexe transportului (activictatea este de intermediere in transporturi).

Putem considera ca serviciile pe care noi le executam in raport cu clientii nostri sunt de TRANSPORT (si NU de intermediere in transport ?) si in consecinta sa fim considerati carausi in raport cu clientii aplicand astfel prevederile legale specificate pt ei ?

Cu alte cuvinte putem aplica noi dreptul de retentie (noi fiind casa de expeditie ) aspura marfii transportate de carausul angajat de noi pentru a recupera banii datorati de la o casa de expeditii care ne-a angajat pt aceste transporturi ?

Propietarul marfii are vreo posibilitate de a se regresa direct catre noi pt ca i-am sechestrat marfa (evident el nu are un contract cu noi ci cu casa de expeditii care ne-a angajat) ?

Daca firma de expeditii care ne-a comandat transportul nu plateste (desi i-am sechestrat marfa) transportul pt marfa sechestrata, care este procedura legala pentru a putea vinde marfa si a recupera suma aferenta transportului ?

Dupa cat timp putem vinde marfa ?

Adaug si ca marfa este carne congelata asadar intr-o anumita masura perisabila

si oricum genereaza costuri importante in caszul blocarii pe un termen lung.

Daca mai aveti alte precizari referitor la acest subiect va rog sa le postati cat mai urgent.

In legatura cu documentele pe care trebuie sa le detina soferul la un efectuat in trafic de catre A.R.R.

In cazul in care autovehicolul are limitare de viteza din soft, aceasta fiind facuta de fabricant,in speta este vorba despre Mercedes-Benz

Pentru un camion de 14 to maxim autorizat, pe langa actele uzuale ce alte acte iti mai trebuie pentru a face transport international in statele ce nu sunt in UE, atat pentru masina cat si pentru sofer.

Am cateva intrebari legate de acte necesare pt import marfa din Ue.

cei de la nick trans au avut doua facturi sa ne plateasca,una in valoare de 4000 euro si una de 388.2 ron,ne-au pus in cont 13.020.02 in loc de 13.980.82 o factura a avut data scadenta la data de 28.01.2007 si cealalta 12.02.2007 dupa 7 luni in care noi nu am reusit sa ne recuperam banii, ne-au trimis mai putin cu 9 milioane,ca a scazut euro. totusi atunci cand trebuiau sa ne plateasca, euro era 33.900. noi nu am mai cerut nici macar penalitati,dar nu sunt oameni de intelegere.

detinem doua autotractoare in leasing si dorim cesionarea contractului de leasing catre o alta firma. Societatea de leasing a fost de acord (raiffeisen leasing) si ne-a cerut un contract de inchiriere intre societatea noastra si cea care inchiriaza, contract pe care l-am facut, dar pentru banca, deoarece as dori sa facem un alt contract mai complex pe care sa-l legalizam.

Am inteles ca nu iti trebuie licenta de transport pt dube de 1.5t, intern si international!