Пътния товарен транспорт е основен пилон на икономиката в Европейския съюз, както и незаменим компонент на мултимодалния транспорт поради високата му достъпност (в сравнение с железоавтомобилния транспорт, корабоплаването и др.).
Чрез превозвачите, опериращи по целия Европейски съюз, се избягват последващите претовареня, както и техните последици: скъпо съхранение на стоките, количествени и качествени загуби, загуба на опаковки и др.
В контекста на действащото европейско законодателство по отношение на законните времена на шофиране в ЕС (дейност, почивки, нощна дейност), превозвачите трябва да знаят следните важни аспекти:
Седмично работно време в ЕС
В случай на автомобилен транспорт, действащите норми на ЕС изискват спазването на средно седмично работно време от 48 часа. При определени обстоятелства, тази продължителност може да бъде удължена дори до 60 часа, но само ако средната стойност за 4 последователни месеца работа, остава 48 часа на седмица.
Европейският съюз признава за работници, които работят в автомобилния транспорт следващите категории водачи:
Лица, извършващи дейности в областта на автомобилния транспорт (шофиране, товарене, разтоварване, подпомагане на пътници при качване / слизане, почистване / поддръжка, мониторинг на товаро-разтоварните дейности);
Изисквания към работодатели в областта на пътния товарен транспорт:
- Договореният персонал може да кара максимум 9 часа на ден;
- По изключение (2 пъти / седмици) персоналът има право да кара до 10 часа за един ден;
- Договореният персонал не може да шофира повече от 56 часа седмично;
- Договореният персонал не може да шофира повече от 90 часа / 2 седмици.
Пример за седмично работно време в ЕС:
Наема се водач, който да транспортира стоките до друга държава-членка на ЕС. В рамките на една седмица, водачът работи общо 60 часа, например: 56 часа - шофиране и 4 часа - дейности по поддръжка на превозно средство. Според действащото европейско законодателство, през следващата седмица, съответният водач ще има право да работи по-малко от 48 часа, така че в края на период от 4 месеца дейност средното седмично време да бъде 48 часа.
Почивка през работни дни
Нормите, издадени от Европейския съюз, налагат задължение от 6 последователни часа без почивка по отношение на максималното работно време на водачите.
Почивка през работния ден:
- Най-малко 30 минути: ако се шофира между 6 и 9 часа;
- Най-малко 45 минути: ако се шофира повече от 9 часа;
Периоди на почивка
Работодателите са задлъжени да гарантират на шофьорите ежедневна почивка от поне 11 последователни часа, които могат да бъдат намалени до 9 часа за най-много 3 пъти седмично. В зависимост от контекста, този период на почивка може да бъде разделен на два интервала:
Първи интервал от най-малко 3 часа;
Втори интервал от най-малко 9 часа*.
* Необходима е почивка от най-малко 12 часа, в случай че дългият период е разделен на два по-кратки времеви интервала.
По отношение на почивните дни, предоставяни на шофьорите в ЕС:
- Те трябва да се възползват от непрекъснат период на почивка от 45 часа на седмица, който може да бъде намален с 24 часа веднъж на две седмици;
- Ако работодателите намалят седмичните периоди на почивка, те трябва да осигурят компенсаторни мерки на служителите;
- Шофьорите трябва да се възползват от седмична почивка след 6 последователни работни дни;
- Европейското законодателство дава право на шофьорите да отлагат седмичната почивка за максимален период от 12 дни, започвайки с края на последния интервал на почивка, който са имали.
Работа през нощта
Като се има предвид, че шофьорите, работещи в Европейския съюз, се считат за нощни работници (работят между 24:00 и 07:00 часа), те могат да работят максимум 10 часа, за период от 24 часа.
За повече информация по този въпрос можете да се консултирате с Директивата на ЕС за работното време на лицата, извършващи транспортни дейности в автомобилния транспорт.
Влад Вринсеану DWF Ltd. - Партньор на 123Карго
