Descrierea problemei:
In baza carei licente sau autorizati functioneaza site-ul BursaTransport?si care este autoritatea de stat ce poate verifica actiunile intreprinse de administratia Bursatransport? implicit respectarea propiului regulament?

Descrierea problemei:
Buna ziua ! A fost oprit un sofer al firmei nostre de catre un echipaj al politiei rutiere pentru control diagrame si i-a cerut diagrama din ceas . Soferul le-a cerut stampila documentele care sa ateste ca pot efectua acest tip de control si i-a intrebat daca au stampila de control diagrame . Acestia nu au dorit sa le prezinte , iar soferul nu a scos diagrama din ceas , iar ca si consecinta a fost amendat , contraventie pe care am atacato in instanta . Ni s-a cerut sa prezentam legea unde apare ca organul de control are obligatie sa stampileze diagrama la acest tip de control . Va rugam sa ne dati informatii cu privire la gasirea articolului de lege care se refera la aspectul mai sus prezentat ! Va multumesc !

Descrierea problemei:
Buna ziua

Descrierea problemei:
Buna ziua, In data de 31.10.2012 firma GUSYROBY a preluat un transport din zona Milano, Italia. La descarcare s-a constat ca marfa a fost deteriorata in urma transportului, produsul DISODIUM EDTA 3KG PRET KG 5.50EURO- distrus, produsul BEES WAX DROPS- 13KG PRET KG 9.50 EURO- ud, nu se poate vinde- explicatiile sunt conform procesului verbal 002/ 05.11.2012 intocmit la receptia marfii, proces verbal semnat si stampilat de catre soferul de la GUSYROBY. Problema este ca firma GUSYROBY nu ne-a trimis asigurarea CMR valabila la data efectuarii transportului, iar la descarcarea marfii nu am avut ce firma de asigurari sa contactam deoarece aceasta asigurare CMR nu exista!!!! Deoarece noi nu ne putem incasa banii pe marfa deteriorata, nici nu putem plati pentru un astfel de transport.Am emis o factura catre firma GUSYROBY in valoare de 786,63RON/ 173,60EURO insumand DOAR cele 2 produse mentionate anterior cu preturile aferente din procesul verbal, deci cele complet distruse, nu si celelalte lovite sau in stare acceptabila. Firma GUSYROBY nu doreste sa plateasca aceasta factura si pretinde ca noi sa le trimitem cele 2 produse, dar primul este un lichid care a curs in urma deteriorarii, cel de al doilea fiind un sac cu pulbere de asemenea distrus. Prin urmare nu avem ce anume sa le trimitem.

Descrierea problemei:
Buna ziua! Ma numesc Maarof Geta si reprezint firma Marof Logistik Srl- ID bursa 100104.In speta va supun atentiei urmatoarea stare de fapt. In luna aprilie am efectuat un transport pt SC TRANS-COMIS 2004 SRL , in val de 1100 eur +tva pe ruta franta-romania-bulgaria. Autocamionul nostru trebuia sa descarce conform comenzii in data de 13.04 atat in romania cat si in bulgaria fapt care s-a petrecut doar in data de 17.04.12 din urmatoarele motive:am contactat sc trans comis 2004 srl in data de 12.04. si am anuntat ca , camionul va intarzia din cauza unei defectiuni tehnice si va ajunge la desc doar in jurul orei 16 in 13.04, dar acestia ne-au indrumat catre firma beneficiara pt a lamurii cu ei problema .Firma beneficiara ne-a anuntat ca , avand in vedere ca este vinerea mare au program scurt si ca nu este absolut nici o problema daca descarcam in data de 17.04 dimineata(fapt care sa si petrecut , cmr-ul fiind confirmat fara rezerva intarzierii).Avand in vedere ca nici pina in ziua de astazi nu ne-au achitat cv transportului am declarat incident de plata (BIP 77302/12.12.12) dar acesta a fost refuzat la publicare din urm motiv: SC TRANS COMIS 2004 SRL , sustine ca am intarziat la desc si din acest motiv li s-ar cuvenii penalitati de 250 eur/zi intarziere.(adica pt o zi , avand in vedere ca au fost sarbatorile pascale si luni nu s-a lucrat).Aceasta suma nu a fost facturata catre noi nici pana in ziua de astazi. Intrebarea noastra este in acest caz daca SC TRANS COMIS 2004 SRL mai este indreptatita sa ne factureze penalitati avand in vedere ca au trecut aprox 8 luni de la consumarea evenimentului si( avand in vedere ca nu au fost penalizati nici ei la randul lor de catre soc beneficiar) si daca da care este suma si conform caror legi poate face asta(avand in vedere ca evenimentul s-a consumat in luna aprilie)? Astept un raspuns. Multumim anticipat pt raspunsul d-voastra!

Descrierea problemei:
Buna ziua.Am luat o comanda de transport pentru o marfa din Germania pentru Bucuresti Marfa consta intr/un palet cu dimensiunile de 3x1,1x,1,2m aprox 900 kg ,pret 350 eur pentru camioneta de 7,49 T,dusumea. La incarcare soferul a anuntat ca marfa nu ar avea numai 900 kg dupa parerea lui si ca este mult mai grea.Am luat legatura cu clientul,spunandu/mi binenteles ca soferul nu are dreptate si ca marfa cantareste 900 kg pentru ca scandura era tratata si nu absoarbe apa chiar daca este uda.Binenteles ca nu am avut unde sa cantarim marfa sa aflam realitatea.Ajungand in vama in Ungaria si cantarid autoritatile masina am aflat intradevar ca aceasta marfa avea in plus 2000 kg.Am sunat clientul si am anuntat,spunandu/ne sa facem ce credem de cuvinta ca si transportator si sa nu deranjam duminica seara. Marfa s/a incarcat vrac 336 buc scandura.Am cantarit prin sondaj cate o bucata , avand 9,5 kg cu aproximaie fiecare bucata.Marfa nu a ajuns inca la descarcare, masina ,fiind acum in drum spre Bucuresti.Ce putem face in acest caz????Va multumim.

Descrierea problemei:
Buna ziua,am avut un transport efectuat de o firma din Baia Mare care din cauza ca a plouat in masina a deteriorat un palet de hartie tipografica iar destinatarul a refuzat sa-l receptioneze.Ulterior firma de la care s-a incarcat marfa ne-a facturat contravaloare marfii,noi la randul nostru am refacturat-o catre acea firma la aceeasi suma si luand legatura cu ei de ai ajuta cu tot ce este nevoie pt asigurari.Nu ne-au cerut nimic dar nu vor sa achite factura si ne raspund foarte urat la telefon.Cum putem sa-i punem pe Bursa Transport la incidente si ce putem face pt a recupera banii .Va multumim

Descrierea problemei:
Buna ziua. Pe data de 02.11.2012 am primit o comanda de transport cu incarcare din Spania si descarcare in Budapesta ,Ungaria. La incarcare soferul a vazut ca CMR-urile sunt cu descarcare in Lituania si Letonia. Am luat legatura cu SC SPIRI TRANS SRL (firma care a emis comanda) si ei au spus ca este o neantelegere si marfa trebuie descarcata in Budapesta, transportatorul trebuie sa respecte contractul. Pe durata transportului firma mea a fost contactata de IPJ Bihor, comisar Bara, si am fost anuntata ca marfa va fi furata in Budapesta. Urmare discutiilor cu dl. comisar am primit o adresa de la IPJ Bihor ca marfa sa fie adusa in Oradea si predata politiei.In data de 07.11.2012, in prezenta celor de la SC SPIRI TRANS SRL marfa a fost ridicata si depozitata in custodia politiei. Marfa, in data de 12.11.2012 , a fost trimisa in Lituania(in urma intelegerii dintre SC SPIRI TRANS SRL si proprietarul marfii).Acum , eu ca transportator cum pot sa-mi recuperez costul transportului? Am incercat pe cale amiabila cu SC SPIRI TRANS SRL, am convenit la o suma (alta decat in contractul de transport) de comun acord, dar si asa nu vor sa plateasca.Am trimis o NOTIFICARE, dar a fost ignorata.

Descrierea problemei:
In legatura cu transportul efectuat de firma GUSYROBY COMPANY cu incarcarea in data de 31.10, consideram ca trebuie sa va aducem la cunostinta faptul ca inainte de efectuarea transportului am solicitat firmei GUSYROBY asigurarea CMR valabila, dar nu am primit o asemenea asigurare din partea dumnealor, deci in momentul cand marfa deteriorata a fost descarcata si am solicitat din nou asigurarea CMR pentru a chema firma de asigurare, iar nu am primit raspuns in acest sens, deci nu exista o asemenea asigurare in timpul transportului!!!!! Pe de alta parte, marfa deteriorata a ramas la firma beneficiara CHEMCO, deteriorata in proportie de 100% asa cum reiese din procesul verbal de receptie si din poze. Nu intelegem ce marfa vor cei de la GUSYROBY: bidonul gol de DISODIUM EDTA - 3 KG, pret 5.5 euro/ kg, solutie lichida care a curs in timpul transportului, si un sac de BEES WAX DROPS - 13 kg , pret 9.50 euro/ kg, sac pulbere care s-a pierdut in timpul transportului. Suma poate fi calculata conform procesului verbal, numai pentru marfa distrusa, nu avariata- caci ar fi fost mult mai mult, proces verbal pe care il au si cei de la GUSYROBY si semnat de soferul lor.

Descrierea problemei:
Buna Ziua.As avea o întrebare!Firma mea de transport a fost solicitată la o încărcare in Sighetul Marmației noi având sediul Baia Mare iar firma solicitanta din Suceava astfel ca odata ajunsi acolo incarcarea nu sa mai efectuat mijlocul de transport a stat la locul incarcari 2 zile.Apoi ni s-a comunicat ca clientul firmei solicitante nu a facut plata iar transportul nu se va mai efectua dupa 2 zile de așteptare.Cum as putea sa-mi recuperez cheltuielile din cele 2 zile ?

Descrierea problemei:
In data de 31.10.2010,am incarcat din Italia/Milano un palet pentru ,Bucuresti/Romania.Comnda a fost emisa de LA STAMPA. Ajuns la destinatie,proprietarul marfi CHEMCO TRADE,a facut un proces verbal prin care sustine ca o parte din marfa este distrusa. Noi am sunat firma de asigurari pentru a se, rezolva aceasta problema,dar proprietarii marfi nu au vrut sa accepte asa ceva,spunand ca lor le trebui marfa asa cum este deoarece bidoabele erau indoite pe dinafara. Sa intocmit un proces verbal de catre o doamna. Acum cei care ne-au dat cursa LA STAMPA nu vor sa plateasca transportul si ne emit o factura care se compeseaza cu transportul. Noi i-am sunat sa ne trimeata si o copie dupa factura care a emiso proprietarul marfiCHEMCO TRADE sa vedem daca intradevar suma este cea reala,iar daca este cea reala sa ne trimeata marfa,ca sa putem plati pagubele. Cei de la firma care ne-a emis factura,ne raspund ca la ce ne mai trebui noua marfa daca este deteriorata. O MARE MINCIUNA EI AU VANDUT MARFA SI ACUM NU VOR SA MAI PLATEASCA TRANSPOTUL ,CA A FOST MARFA DETERIORATA.De ce nu vor sa trimeata marfa?

Descrierea problemei:
Buna ziua. Suntem INWEBSO COMPANY SRL(ID Bursa: 72047). Am efectuat un transport in luna august pe baza unei comenzi de la SCAN TIM SRL. Marfa la temperatura controlata. Ajuns la descarcare ni s-a solicitat termodiagrama, soferul nu a reusit sa scoata pe toata perioada de la incarcare pana la descarcare si am fost dirijati de cei de la Scan Tim la un service specializat care au reusit sa imprime cu ajutorul unui computer conectat la aparatul tahograf respectiva termodiagrama. Mentionez ca in comanda de transport nu este specificat faptul ca trebuie prezentata termodiagrama la locul descarcarii. Ca sa fim totusi corecti si de buna credinta am trimis masina la acel service pe cheltuiala noastra (aprox 130 km/sens). In cele din urma cu acea termodiagrama ne-am intors la locul descarcarii si am fost trimisi la un alt depozit in vederea descarcarii , unde marfa a fost descarcata, cmr confirmat fara rezerve si fara nici un proces verbal de eventuale obiectii(marfa necorespunzatoare). Am trimis factura de transport si cmr-ul aferent transportului catre SCAN TIM si dupa aprox 1 luna cand trebuia in mod normal sa fie achitata factura respectiva, aceasta ne-a fost retrimisa inapoi de catre cei de la Scan Tim, refuzand sa o accepte pe motiv ca avem dauna. Pe parcursul acestei perioade de 30 zile nici macar nu am fost instiintati de Scan Tim de vreo dauna.....si tot cei de la Scan Tim uluiti ma intreaba: "dar nu ati fost la asigurare??? " Deci, ca sa mergi la asigurare pt o dauna ai nevoie de niste acte(dupa 30 zile ATENTIE !!!!!!) le-am spus eu la randul meu si am solicitat celor de la Scan Tim actele care mi le-a cerut asiguratorul CMR. Dupa ce totusi le-am spus despre necesitatea acestor acte am primit dupa alte 14 zile niste note, fara nimic concret din ce am solicitat.... Deci, va rog sa-mi spuneti ce am de facut, pt ca eu mi-am indeplinit conditiile si vad ca cei de la Scan Tim tot o dau din colt in colt. Este inadmisibil ca dupa 30 zile cand trebuia sa platesti transportul sa trimiti factura inapoi si nici macar sa ai bunul simt sa iti anunti partenerul din contractul de transport ..... in plus in plicul in care a fost trimisa factura de transport inapoi nu este nici un alt document prin care sa specifice refuzul de a returna factura..... totusi acum, intr-un final si prin nu stiu ce metoda a aparut un proces verbal intocmit dupa 5 zile de la data descarcarii facut de catre nu stiu cine prin care se constata ca marfa a fost deteriorata. dar totodata domnii de la Scan Tim ne-au comunicat ca marfa a fost vanduta. deci dauna??? dar marfa totusi s-a vandut??? si acum mai vor si banii inca o data pe toata marfa???? deci eu vreau sa mi se achite cv facturii de transport intrucat clauzele din aceasta au fost respectate in totalitate. probabil vom actiona in instanta Scan Tim, pentru ca vad ca ei vor sa "ne fure" niste bani pe care nu ii cersim ci i-am facut in mod corect si cinstit.(am platit combustibilul aferent cursei, taxele de drum, soferul , tva-ul aferent facturii de transport). Multumesc. Astept raspunsul dvs. Cu stima

Descrierea problemei:
BUNA ZIUA. CUM NE PUTEM RECUPERA BANII,FARA A MAI CHELTUI INUTIL ALTI BANI, DE LA FIRMELE CARE AU DISPARUT DE PE BURSA DE TRANSPORT?DACA CUNOASTETI PE CINEVA IN TURD-CLUJ PTR RECUPERAREA FACTURILOR IN VALOARE DE 2200EURO+TVA DE LA RMN SPEDITION,V-AM RAMANE RECUNOSCATORI! MULTUMIM. CU STIMA.

Descrierea problemei:
Buna ziua, Doresc sa aduc un camion (auto-transportator) din Germania cu numere de zoll valabile 30 de zile si incarcat cu 8 autoturisme. Cele 8 autoturisme sunt facturate catre aceeasi firma care a cumparat si camionul, deci din punctul meu de vedere este transport rutier in interes propriu. Pot aduce camionul in tara fara nici un fel de probleme din partea autoritatilor? Multumesc, Sebastian

Descrierea problemei:
Buna ziua, Va rugam sa ne informati cu privire la modalitatea legala, agreata de catre dvs., in situatia intermedierii transporturilor de marfa, astfel incat, sa opereze inclusiv pentru dumneavoastra, date fiind existenta unor incidente anterioare, conditionarea de plata a facturii furnizorului de transport in urmatoarea situatie: Partile au convenit de comun acord in momentul incheierii contractului ca pretul transportului sa se realizeze la scadenta stabilita, exclusiv in baza receptiei marfii ca urmare a acordului nostru expres, anterior de descarcare. Am semnalat astfel de cazuri in care transportatorul ignorand efectiv dispozitiile primite de a nu descarca fara acordul nostru, a descarcat marfa iar ulterior a semnalat acest aspect ca incident de neplata pe Bursa transporturilor. Consecinta directa a acestei nerespectari este in primul rand neincasarea sumei datorata de beneficiarul marfii. Cu privire la cele expuse mai sus cat si in orice alte probleme, va rugam sa ne raspundeti si la urmatoarele adrese de mail: juridic@spedorient.com si juridic1@spedorient.com. Va multumim.