Intrebare:
Auto deteriorat la descarcare.

Raspuns:
Raspunderea pentru repararea prejudiciului apartine companiei care a efectuat descarcarea si care se face vinovata de fapta ilicita cauzatoare de prejudicii. In prima faza puteti incerca solutionarea pe cale amiabila, comunicandu-le o notificare la care sa le anexati dovada si cuantumul prejudiciului. Daca nu se gaseste o solutie in mod amiabil, atunci trebuie sa formulati o cerere de chemare in judecata. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Un caraus poate intermedia curse??? MMA 3,5 t

Raspuns:
Cu privire la activităţile de intermediere a operaţiunilor de transport rutier contra cost, acestea se realizează prin preluarea de la beneficiari a comenzilor de transport rutier, urmând a fi executate de operatorul economic, în numele său, prin intermediul unui operator de transport. În executarea activităţii de intermediere a operaţiunilor de transport rutier contra cost, operatorul economic încheie contracte de transport în nume propriu, fiind răspunzător de efectuarea transportului faţă de beneficiarul acestuia. Activităţile de intermediere a operaţiunilor de transport rutier contra cost se realizează pe bază de contracte, prin preluarea de la beneficiari a comenzilor de transport rutier, acestea urmând a fi executate de intermediar, în numele său, prin intermediul unui operator de transport rutier, pe bază de contracte. Potrivit legislatiei in vigoare, activităţile conexe transportului rutier se efectuează de către operatorii economici numai pe baza licenţei pentru activităţi conexe transportului rutier, eliberată de către autoritatea competentă. Licenţa pentru activităţi conexe se eliberează pentru fiecare activitate conexă efectuată, perioada de valabilitate a acesteia fiind de 5 ani. În vederea eliberării licenţei pentru activităţi conexe transportului rutier - activităţi de intermediere a operaţiunilor de transport rutier contra cost, operatorul economic trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiţii: a) bază materială; b) competenţă profesională; c) onorabilitate; d) capacitate financiară. În situaţia în care o activitate conexă transportului rutier se efectuează de către un operator pentru activităţi conexe transportului rutier în mai multe locaţii, autoritatea competentă eliberează câte o licenţă pentru activităţi conexe transportului rutier. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Amenda

Raspuns:
Desi, din prezentarea situatiei de fapt de catre dvs. nu reiese cu exactitate ce reprezinta acel document care i-a fost inmanat soferului, va facem cunoscut in cele ce urmeaza modul in care se incheie, se comunica si se contesta procesul verbal de contraventie. Contraventia se constata printr-un proces-verbal incheiat de persoanele anume prevazute in actul normativ care stabileste si sanctioneaza contraventia, denumite in mod generic agenti constatatori. Procesul-verbal de constatare a contraventiei va cuprinde in mod obligatoriu: data si locul unde este incheiat; numele, prenumele, calitatea si institutia din care face parte agentul constatator; datele personale din actul de identitate, inclusiv codul numeric personal, ocupatia si locul de munca ale contravenientului; descrierea faptei contraventionale cu indicarea datei, orei si locului in care a fost savarsita, precum si aratarea tuturor imprejurarilor ce pot servi la aprecierea gravitatii faptei si la evaluarea eventualelor pagube pricinuite; indicarea actului normativ prin care se stabileste si se sanctioneaza contraventia; indicarea societatii de asigurari, in situatia in care fapta a avut ca urmare producerea unui accident de circulatie; posibilitatea achitarii in termen de 48 de ore a jumatate din minimul amenzii prevazute de actul normativ, daca acesta prevede o asemenea posibilitate; termenul de exercitare a caii de atac si organul la care se depune plangerea. In situatia in care contravenientul este persoana juridica in procesul-verbal se vor face mentiuni cu privire la denumirea, sediul, numarul de inmatriculare in registrul comertului si codul fiscal ale acesteia, precum si datele de identificare a persoanei care o reprezinta. Procesul-verbal se semneaza pe fiecare pagina de agentul constatator si de contravenient. In cazul in care contravenientul nu se afla de fata, refuza sau nu poate sa semneze, agentul constatator va face mentiune despre aceste imprejurari, care trebuie sa fie confirmate de cel putin un martor, iar comunicarea procesului-verbal si a instiintarii de plata se va face prin posta, cu aviz de primire, sau prin afisare la domiciliul sau la sediul contravenientului. Operatiunea de afisare se consemneaza intr-un proces-verbal semnat de cel putin un martor. Impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei si de aplicare a sanctiunii se poate face plangere in termen de 15 zile de la data inmanarii sau comunicarii acestuia. Plangerea se depune la judecatoria in a carei circumscriptie a fost savarsita contraventia. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport

Intrebare:
Cine este raspunzator de depasirea de greutate pe axe?

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea dvs. se regaseste in dispozitiile art. 41 alin. 10 din O.G. nr 43/1997, privind regimul drumurilor, completata si modificata, in sensul ca: Responsabilitatea circulatiei vehiculelor rutiere cu depasiri ale maselor si/sau dimensiunilor maxime admise fara AST sau cu nerespectarea oricareia dintre conditiile înscrise în AST revine: a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este înscris în documentele de transport; b) persoanei fizice sau juridice care foloseste vehiculul în baza unui alt drept decât dreptul de proprietate, în situatia în care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport; c) proprietarului vehiculului rutier, în cazul în care persoanele prevazute la lit. a) si b) nu pot fi identificate; d) conducatorului auto, în cazul în care persoanele prevazute la lit. a), b) si c) nu pot fi identificate; e) expeditorului, conform responsabilitatilor care îi revin în baza prevederilor legale în vigoare. Mai departe, va aducem la cunostinta faptul ca potrivit art. 6 alin. 1 din CMR, scrisoarea de trasura trebuie sa contina urmatoarele date: a) locul si data intocmirii sale; b)numele si adresa expeditorului; c) numele si adresa transportatorului; d) locul si data primirii marfii si locul prevazut pentru eliberarea acesteia. e) numele si adresa destinatarului; f) denumirea curenta a naturii marfii si felul ambalajului, iar pentru marfurile periculoase, denumirea lor general recunoscuta; g) numarul coletelor, marcajele speciale si numerele lor; h) greutatea bruta sau cantitatea altfel exrpimata a marfii; i) cheltuielile aferente transportului (pt de transport, cheltuieli accesorii, taxe de vama si alte cheltuieli survenite de la incheierea contractului si pina la eliberare); j) instructiunile necesare pentru formalitatile de vama si altele; k) indicatia ca transportul este supus regimului stabilit prin prezenta conventie si nici unei alte clauze contrare. Expeditorul raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite transportatorului din cauza inexactitatii sau insuficientei indicatiilor mentionate in articolul 6 paragraful b),d),e),f),g),h) si j). Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport

Intrebare:
Avem varianta sa recuperam banii pentru transport ?

Raspuns:
Referitor la speta dvs., va aduc la cunostinta faptul ca potrivit art. 17 din CMR, transportatorul este raspunzator pentru pierderea totala sau partiala sau pentru avarie, produse intre momentul primirii marfii si cel al eliberarii acesteia, cat si pentru intarzierea in eliberare. Transportatorul este exonerat de aceasta raspundere daca pierderea, avaria sau intarzierea a avut drept cauza o culpa a persoanei care are dreptul sa dispuna de marfa, un ordin al acesteia nerezultand dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al marfii sau circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni. Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de raspundere, nici defectiunea vehiculului pe care-l foloseste pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care a inchiriat vehiculul sau a prepusilor acesteia. Tinind cont de articolul 18 paragrafele 2 pana la 5, transportatorul este exonerat de raspundere daca pierderea sau avaria rezulta din riscurile particulare inerente uneia sau mai multora dintre urmatoarele fapte: a) folosirea de vehicule descoperite, fara prelate, daca aceasta folosire a fost convenita intr-un mod expres si mentionata in scrisoarea de trasura; b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru marfurile expuse prin felul lor la stricaciuni sau avarie, cind aceste marfuri nu sunt ambalate sau sunt rau ambalate; c) manipularea, incarcarea, stivuirea sau descarcarea marfii de catre expeditor sau destinatar sau de catre persoane care actioneaza in contul expeditorului sau al destinatarului; d) natura unor marfuri expuse, datorita cauzelor inerente insesi naturii lor, fie la pierderea totala sau partiala, fie la avarie in special prin spargere, rugina, deteriorare interna si spontana, uscare, curgere, pierdere normala sau prin actiunea insectelor sau a rozatoarelor; e) insuficienta sau imperfectiunea marcajelor sau a numerelor coletelor; f) transportul de animale vii. Daca in baza prezentului articol, transportatorul nu raspunde de unii factori care au cauzat dauna, raspunderea sa nu este angajata decat in masura in care factorii de care el raspunde, in baza prezentului articol, au contribuit la dauna. Art. 18 prevede faptul ca sarcina probei ca pierderea, avaria sau intirzierea eliberarii a avut drept cauza unul dintre factorii prevazuti in articolul 17 paragraful 2 incumba transportatorului. Cand transportatorul stabileste ca, tinand seama de circumstantele de fapt, pierderea sau avaria a putut sa rezulte din unul sau mai multe riscuri particulare prevazute in articolul 17 paragraful 4, exista prezumtia ca ea a rezultat din aceasta cauza. Cel in drept poate totusi sa faca dovada ca dauna nu a avut drept cauza in intregime sau partial unul dintre aceste riscuri. Avand in vedere cele mai sus aratate, coroborate cu faptul ca expeditorul a incarcat/manipulat/ancorat marfa, apreciez ca in speta dvs. nu poate fi angajata raspunderea transportatorului, motiv pentru care va recomand sa solicitati expeditorului plata contravalorii transportului respectiv, iar, in caz de refuz, din partea acestuia, urmeaza sa va adresati instantei de judecata in vederea solutionarii litigiului. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
NADLAC BUDAPESTA

Raspuns:
Pentru a obtine o autorizatie in Ungaria ptr un transport agabaritic se va proceda astfel: Pentru efectuarea unui transport de marfa a carui greutate sau dimensiuni depasesc valorile maxim autorizate este necesara solicitarea unei autorizatii speciale de la: Magyar Kozut Nonprofit Zrt. Utvonalengedelyezesi osztaly (Route license department) Adresa: 1024 Budapest, Str. Fenyes Elek, Nr. 7-13 Program de lucru: 08:00-12:00 Tel.: +36-1-819-9000 Fax: +36-1-819-9540 Website: www.kozut.hu Pentru obtinerea unei autorizatii de transport agabaritic pe teritoriul Ungariei este nevoie sa descarcati formularul de cerere de la adresa http://internet.kozut.hu/utvonalengedelyezes/Documents/13_2010_X5_NFM.xls. Formularul trebuie completat in limba maghiara si trimis la nr. de fax +36-1-819-9540. Confirmarea raspunsului in legatura cu aprobarea autorizatiei se cere telefonic la nr. de telefon +36-1-819-9000. Aceste autorizatii se vor putea ridica de la punctele de trecere a frontierei care au fost indicate in formularul de cerere. Plata de 1000 FT (taxa de baza) pentru eliberarea autorizatiei se va face numai in moneda Forint in contul Magyar Kozut KHT, iar pentru surplusul de greutate plata se va face in punctul de trecere a frontierei dupa ce camionul va fi cantarit de catre autoritati. Autorizatiile pentru transporturile cu greutati depasite se elibereaza numai pentru un anumit traseu, in timp ce autorizatiile pentru transporturile cu volum depasit pot fi solicitate pentru anumite perioade de timp, indiferent de traseu (inclusiv un an). Greutati si dimensiuni maxime autorizate UNGARIA INALTIME 4,00 m LATIME motor/remorca 2,55 m frigorific 2,55 m Cu izolatie termica armata 2,60 m LUNGIME vehicul motor 12,00 m remorca 12,00 m vehicul articulat 16,50 m tren rutier Camion + 1 remorca 18,75 m camion + 2 remorci 24,00 m GREUTATE PE AXA O singura axa 10,00 t axa motoare, daca este echipata cu pneuri jumelate si suspensie pneumatica sau echivalenta 11,50 t axa tandem a unui vehicul cu motor, cu o distanta intre axe de <1,00 m 11,50 t 1,00 m la mai putin de 1,30 m 16,00 t 1,30 m la mai putin de 1,80 m 18,00 t 1,30 m la mai putin de 1,80 m si axa motoare este echipat cu pneuri jumelate si suspensie pneumatica sau echivalent, sau fiecare axa drive-ul este echipat cu gemene anvelope si sarcina maxima pe axa nu depaseste 9.5 t 19,00 t axa tandem a unei remorci sau semi-renorci, cu o distanta intre axe de < 1,00 m 11,00 t 1,00 m la mai putin de 1,30 m 16,00 t 1,30 m la mai putin de 1,80 m 18,00 t axa tridem a unui autovehicul, cu o distanta intre axe de 1,30 m sau mai putin 22,00 t Peste 1,30 m 24,00 t axa tridem a unei remorci sau semi-remorca, cu o distanta intre axe de 1,30 m sau mai putin 21,00 t Peste 1,30 m 24,00 t GREUTATI MAXIME AUTORIZATE vehicul motor cu 2 axe 18,00 t cu 3 axe 25,00 t cu 3 axe, daca axa motoare este echipata cu pneuri jumelate si suspensie pneumatica sau echivalenta, sau fiecare axa motoare este echipata cu pneuri jumelate si sarcina maxima pe axa nu depaseste 9,5 t 26,00 t Cu 4 axe sau mai multe 30,00 t cu 4 axe sau mai multe, daca dintre axe sunt de directie si axa motoare este echipata cu pneuri jumelate si suspensie pneumatica sau echivalenta, sau fiecare axa motoare este echipata cu pneuri jumelate si sarcina maxima pe axa nu depaseste 9,5 t 32,00 t Remorca cu 2 axe 18,00 t cu 3 axe 24,00 t vehicul articulat cu 3 axe 28,00 t cu 4 axe (2+2) 36,00 t cu 5/6 axe (2+3, 3 +2/3) 40,00 t tren rutier cu 4 axe 36,00 t cu 5/6 axe (2+3, 3 +2/3) 40,00 t Cu 5/6 axe (3+2/3), pentru transportul de containere ISO 40 44,00 t Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Cum este de procedat cu astfel de transportatori?

Raspuns:
Pentru a putea sa va oferim o solutie cat mai concreta, avem nevoie de mai multe informatii, in sensul ca desi, nu ati avut comanda de transport sau contract de transport, ce alte documente aveti? Exista CMR, alte documente din care sa rezulte efectuarea acelui transport? Ati corespondat pe email ? Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Fiind vorba de fructe cum imi pot recupera banii pe transport având in vedere ca clientul nu a trimis nicio comanda?putem valorifica marfa?

Raspuns:
Pentru a putea sa va oferim un raspuns cat mai concret, avem nevoie de mai multe informatii, in sensul ca desi, nu ati avut comanda de transport sau contract de transport, ce alte documente aveti? Exista CMR, alte documente din care sa rezulte efectuarea acelui transport? V-a achitat transportul, fiind in litigiu doar facturarea timpului de asteptare sau nu a achitat nimic? Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
plata transportului in caz de daune provocate

Raspuns:
Cu referire la speta dvs. va aduc la cunostinta dispozitiile art. 49 din Legea nr. 136/1995 care stipulează că asigurătorul acordă despăgubiri, în baza contractului de asigurare, pentru prejudicii de care asiguraţii răspund faţă de terţe persoane păgubite prin accidente de vehicule, precum şi tramvaie, şi pentru cheltuielile făcute de asiguraţi în procesul civil. Normele emise de Comisia de Supraveghere a Asigurărilor prin Ordinul nr. 14/2011 enumeră în mod expres, în art. 26, riscurile şi pagubele acoperite de asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii prin accidente de vehicule. Astfel, potrivit normei legale, ca efect al asigurării obligatorii R.C.A., se acordă despăgubiri pentru: - vătămări corporale sau deces, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial; - pagube materiale; - pagube consecinţă a lipsei de folosinţă a vehiculului avariat; - cheltuieli de judecată efectuate de către persoana prejudiciată. O altă categorie de riscuri acoperite de această formă de asigurare o constituie cele care au cauzat prejudiciul produs de dispozitivele sau instalaţiile cu care a fost echipat vehiculul, inclusiv prejudiciul produs datorită desprinderii accidentale a remorcii, semiremorcii sau ataşului tractate de vehicul. Sunt acoperite riscurile ce au cauzat prejudiciul produs din clupa conducătorului vehiculului asigurat, inclusiv cazurile în care la data accidentului conducătorul vehiculului: - a condus vehiculul fără consimţământului asiguratului; - nu este titularul unui permis care să-i dea dreptul să conducă vehiculul respectiv; - nu a respectat obligaţiile legale de ordin tehnic cu privire la starea şi siguranţa vehiculului respectiv. Normele prevăd că sunt acoperite şi riscurile cauzatoare a prejudiciului produs prin fapta lucrului, când prejudiciul îşi are cauza în însuşirile, acţiunea sau inacţiunea vehiculului, prin intermediu altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului, prin scurgerea, risipirea ori căderea accidentală a substanţelor, materialelor sau a obiectelor transportate. O ultimă categorie de riscuri acoperite prin asigurarea de răspundere obligatorie auto o reprezintă cea privind prejudiciile consecinţă a deschiderii în timpul mersului sau atunci când vehiculul este oprit ori staţionează, a uşilor vehiculului de către pasagerii acestuia, fără a se asigura că nu pun în pericol siguranţa deplasării celorlalţi participanţi la trafic. Avand in vedere cele aratate mai sus, societatea prejudiciata va fi despagubita de catre asigurator. In nici un caz nu se va proceda la neplata transportului efectuat. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Publicare incident?

Raspuns:
De principiu, puteti solicita publicarea incidentului privind neplata facturii in valoare de 8484,66 lei. Administratia BurseiTransport va verifica cu acea ocazie, indeplinirea urmatoarelor conditii, ( pe baza documentelor pe care le veti prezenta) si anume: - aceasta factura sa nu rezulte din acelasi raport juridic cu primele doua (acelasi contract/comanda) - aceasta factura sa nu faca obiectul dosarului aflat in instanta (dovada se va face cu copia sentintei judecatoresti sau cererea de chemare in judecata vizata de registratura instantei) - sa indeplineasca celelalte conditii conform Regulamentului BurseiTransport Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Putem penaliza transportatorul cu cei 5000 de lei ?

Raspuns:
Cu privire la speta dvs., in primul rand, va amintim datele pe care trebuie sa le contina scrisoarea de trasura, respectiv: a) locul si data intocmirii sale; b)numele si adresa expeditorului; c) numele si adresa transportatorului; d) locul si data primirii marfii si locul prevazut pentru eliberarea acesteia. e) numele si adresa destinatarului; f) denumirea curenta a naturii marfii si felul ambalajului, iar pentru marfurile periculoase, denumirea lor general recunoscuta; g) numarul coletelor, marcajele speciale si numerele lor; h) greutatea bruta sau cantitatea altfel exrpimata a marfii; i) cheltuielile aferente transportului(prt de transport, cheltuieli accesorii, taxe de vama si alte cheltuieli survenite de la incheierea contractului si pina la eliberare); j) instructiunile necesare pentru formalitatile de vama si altele; k) indicatia ca transportul este supus regimului stabilit prin prezenta conventie si nici unei alte clauze contrare. In al doilea rand, precizam faptul ca potrivit Conventiei CMR, in vederea indeplinirii formalitatilor de vama si a altora care trebuie facute inainte de eliberarea marfii, expeditorul trebuie sa anexeze la scrisoarea de trasura sau sa puna la dispozitia transportatorului documentele necesare si sa-i furnizeze toate informatiile cerute. Transportatorul nu este obligat sa examineze daca aceste documente si informatii sint exacte sau suficiente. Expeditorul este raspunzator fata de transportator pentru toate daunele care ar putea rezulta din lipsa, insuficienta sau din neregularitatea acestor documente si informatii, in afara de cazul in care culpa este a transportatorului. Transportatorul este raspunzator ca si un comisionar de consecintele pierderii sau utilizarii inexacte a documentelor mentionate in scrisoarea de trasura si care o insotesc sau care i s-au predat; totusi, despagubirea pusa in sarcina sa nu o va depasi pe aceea care ar fi datorata in caz de pierdere a marfii. Din dispozitiile legale mai sus amintite, rezulta faptul ca raspunzator pentru lipsa documentelor necesare pentru indeplinirea formalitatilor vamale este expeditorul, si, nu transportatorul. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Unde si cum platesc amenda?

Raspuns:
Odată cu emiterea procesului-verbal de constatare a contravenţiei, sunt precizate şi locurile unde se pot plăti amenzile. Plata amenzilor se va efectua prin intermediul serviciilor poştale, instituţiilor financiar bancare sau a instrumentelor de plată electronică, precum şi prin Sistemul electronic naţional de plată online a taxelor şi impozitelor utilizand cardul bancar. Asa cum spuneam, în înştiinţările de plată care însoţesc procesul-verbal de constatare a contravenţiei sunt indicate modalităţile de achitare a amenzii, precum şi ce trebuie făcut cu dovada păţii respective. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Trebuie ca cel accidentat ,din a carui culpa s-a produs accidentarea, sa suporte cheltuielile spitalicesti ce depasesc primele 3 zile /

Raspuns:
Serviciile medicale care nu sunt decontate din FNUASS, contravaloarea acestora fiind suportată de asigurat, de unitățile care le solicită, de la bugetul de stat sau din alte surse, după caz, sunt următoarele: a) serviciile medicale acordate în caz de boli profesionale, accidente de muncă și sportive, asistența medicală la locul de muncă, asistența medicală a sportivilor; b) unele servicii medicale de înaltă performanță, altele decât cele prevăzute în norme; c) unele servicii de asistență stomatologică, altele decât cele prevăzute în norme; d) serviciile hoteliere cu grad înalt de confort; e) corecțiile estetice efectuate persoanelor cu vârsta peste 18 ani, cu excepția reconstrucției mamare prin endoprotezare în cazul intervențiilor chirurgicale oncologice; f) unele medicamente, materiale sanitare și tipuri de transport, altele decât cele prevăzute în norme; g) serviciile medicale solicitate și eliberarea actelor medicale solicitate de autoritățile care prin activitatea lor au dreptul să cunoască starea de sănătate a asiguraților și eliberarea de acte medicale la solicitarea asiguraților, cu excepția celor prevăzute în norme; h) fertilizarea in vitro; i) asistența medicală la cerere, inclusiv pentru serviciile solicitate în vederea expertizei capacității de muncă, a încadrării și reevaluării gradului de handicap; j) contravaloarea unor materiale necesare corectării văzului și auzului; k) contribuția personală din prețul medicamentelor, al unor servicii medicale și al dispozitivelor medicale; l) serviciile medicale solicitate de asigurat; m) unele servicii și proceduri de reabilitare, altele decât cele prevăzute în norme; n) cheltuielile de personal aferente medicilor și asistenților medicali, precum și cheltuielile cu medicamente și materiale sanitare din unitățile medico-sociale; o) serviciile acordate în cadrul secțiilor/clinicilor de boli profesionale și cabinetelor de medicină a muncii; p) serviciile hoteliere solicitate de pacienții ale căror afecțiuni se tratează în spitalizare de zi; q) cheltuielile de personal pentru medici, farmaciști și medici dentiști pe perioada rezidențiatului; r) serviciile de planificare familială acordate de medicul de familie în cabinetele de planning familial din structura spitalului; s) cheltuielile de personal pentru medicii și personalul sanitar din unitățile sau secțiile de spital cu profil de recuperare a distroficilor, recuperare și reabilitare neuropsihomotorie sau pentru copiii bolnavi de HIV/SIDA, reorganizate potrivit legii; ș) activitățile care prezintă un interes deosebit pentru realizarea strategiei de sănătate publică: dispensare TBC, laboratoare de sănătate mintală, respectiv centre de sănătate mintală și staționar de zi psihiatrie; t) cheltuielile prevăzute la art. 93 alin. (5) și, după caz, alin. (5^1) și alin. (5^5) din Legea nr. 95/2006, cu modificările și completările ulterioare, pentru unitățile de primire a urgențelor și compartimentele de primire a urgențelor cuprinse în structura organizatorică a spitalelor de urgență, aprobate în condițiile legii. Cat priveste cheltuielile de spitalizare in cazul unui accident rutier, sunt aplicabile dispozitiile art. 313 din Legea nr. 95 din 14 aprilie 2006 privind reforma în domeniul sănătății: (1) Persoanele care prin faptele lor aduc daune sănătății altei persoane răspund potrivit legii și au obligația să repare prejudiciul cauzat furnizorului de servicii medicale reprezentând cheltuielile efective ocazionate de asistența medicală acordată. Sumele reprezentând cheltuielile efective vor fi recuperate de către furnizorii de servicii medicale. Pentru litigiile având ca obiect recuperarea acestor sume, furnizorii de servicii medicale se subrogă în toate drepturile şi obligațiile procesuale ale caselor de asigurări de sănătate şi dobândesc calitatea procesuală a acestora, în toate procesele şi cererile aflate pe rolul instantelor judecătorești, indiferent de faza de judecată. (2) Furnizorii de servicii care acordă asistență medicală prevăzută la alin. (1) realizează o evidență distinctă a acestor cazuri și au obligația să comunice lunar Casei de asigurări de sănătate cu care se află în relație contractuala această evidență, în vederea decontării, precum şi cazurile pentru care furnizorii de servicii medicale au recuperat cheltuielile efective în vederea restituirii sumelor decontate de Casele de asigurări de sănătate pentru cazurile respective. Dacă autorul accidentului rutier (sau casnic) este el însuși rănit în urma accidentului şi are asigurare de sănătate sau este co-asigurat, spitalul suportă toate cheltuielile specifice spitalizării şi îngrijirilor medicale pentru vătămarea corporală respectivă. În această situație, Casa Județeană de Asigurări de Sănătate va suporta toate cheltuielile și va deconta spitalului toate costurile medicale realizate, pentru că asigurarea de sănătate își produce toate efectele. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Va rog sa ma sfatuiti cum sa procedez si daca au temei legal sa ne penalizeze cu toate ca s-a anuntat intarzierea masinii din motive independente de noi.Toate cele explicate mai sus pot fi sustinute c

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea dvs. se desprinde din dispozitiile CONVENTIEI din 19 mai 1956 referitoare la contractul de transport international de marfuri pe sosele, semnata la Geneva (CMR*), respectiv: Art. 17 1. Transportatorul este raspunzator pentru pierderea totala sau partiala sau pentru avarie, produse intre momentul primirii marfii si cel al eliberarii acesteia, cat si pentru intarzierea in eliberare. 2. Trasportatorul este exonerat de aceasta raspundere daca pierderea, avaria sau intarzierea a avut drept cauza o culpa a persoanei care are dreptul sa dispuna de marfa, un ordin al acesteia nerezultand dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al marfii sau circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni. Sarcina probei ca pierderea, avaria sau intarzierea eliberarii a avut drept cauza unul dintre factorii prevazuti in articolul 17 paragraful 2 incumba transportatorului. In cazurile in care, potrivit legii aplicabile, pierderea, avaria sau intarzierea survenita in cursul unui transport supus prezentei conventii, pot da loc unei reclamatii extracontractuale, transportatorul se poate prevala de dispozitiile prezentei conventii care exclud raspunderea sa sau care determina ori limiteaza despagubirile datorate. Asadar, facand dovada faptului ca intarzierea s-a datorat unor circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni, acesta este exonerat de raspundere. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
acte necesare pe teritoriul Frantei

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea dvs. se regaseste in Ordinul nr. 598/1999 privind efectuarea controlului specific al vehiculelor rutiere de catre Ministerul Transporturilor la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a Romaniei, respectiv in Anexa II. Ordinul mai sus aratat prevede documentele care trebuie sa se afle la bordul vehiculelor rutiere care efectueaza transport international, dupa cum urmeaza: I. Vehicule inmatriculate in Romania A. Pentru toate tipurile de transport: 1. licenta de transport insotita de caietul de sarcini (copie xerox), vizata pe anul in curs de reprezentanta Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. care a emis-o; 2. licenta de executie pentru transport international (in original); 3. certificatul de inmatriculare a vehiculului, insotit de talonul de inspectie tehnica; 4. permisul de conducere al conducatorului auto; 5. diagrama tahograf pentru autovehiculele de marfa cu sarcina utila mai mare de 3,5 tone, pentru microbuze (>9 locuri) si autobuze; 6. asigurarea civila si cartea verde, efectuata de o societate de asigurari din Romania; 7. documentele specifice solicitate de Administratia Nationala a Drumurilor din Romania in vederea indeplinirii obiectivelor controlului efectuat de aceasta: a) autorizatia speciala de transport (in original) pentru eventuale depasiri de limite maxime admise (greutate si/sau gabarit), eliberata de administratorul drumurilor pe care a circulat (la iesirea din Romania); b) documente specifice reglementate pentru transporturile umanitare cu destinatia Romania (la intrare); c) talonul din MTC (matca + talon + chitanta) eliberat la intrare (la iesire) in cazul tranzitarii teritoriului Romaniei; d) alte documente impuse pe parcurs prin reglementari interne sau internationale. B. Pentru transportul de marfuri Documentele precizate la cap. A, precum si urmatoarele: 1. documente de insotire a marfii (facturi, avize etc.); 2. scrisoare de transport international - CMR; 3. carnet TIR (daca circula sub conventia TIR); 4. certificatul de agreere vamala (daca circula sub conventia TIR); 5. autorizatii emise de Ministerul Transporturilor (MT) din tarile de tranzit sau de destinatie (daca este cazul). Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com